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Audi A6最佳CP值车型

2020-06-06来源:H微生活
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职位有了,妻子、房子、儿子都有了,想换辆与众不同的好车子,却只想低调,不想高攀双B而落得「好野人」的标籤,Audi Taiwan登台首映场A6车系其实是个聪明选项,其中又以2.0 TFSI符合最佳C/P值首选。

四月中旬,Audi Taiwan在台北一口气发表了A6及RS6车型共四款车型,除了玩家级的580匹马力RS6 Avant不说,A6 2.0TFSI、2.8FSI quattro及3.0TDI quattro三选一,就是难题一椿。Quattro是Audi精髓、TDI柴油引擎当下最夯,而TFSI科技够呛,却只有2.0的排气量,对于高阶主管等级的身份地位型买家而言,会不会小家子气了?

日前,有幸借来了A6 2.0TFSI试乘车随着「统哥」一同上五指山「慢跑」……,才上山不远处前方两辆小乌龟挡路,心想,反正是慢跑先跟一段吧。就在那当儿,统哥一个油门催开,方向盘左打疾攻….,坐在副手席、肾上腺素涌出、还来不急瞄一下右边的后视镜,小乌龟已经在上个弯道的尽头消失蹤影。

「超车,一定是在熟悉的道路才超,这个安全守则错不了。」倒是令人惊讶的是2.0 TFSI动力传递的那幺明确而足够,差一点误会那才170匹的最大马力跑山路,恐怕跑得气喘嘘嘘呢。

 Audi A6最佳CP值车型 

关键似乎在于L4缸内直喷滑轮增压引擎的本格特质,1800rpm至4200rpm间持续拥有这颗引擎28.6公斤米的最大扭力,紧接而来的4300rpm至6000rpm间继续享有170匹最大马力,彷彿一滴汽油、一个活塞循环都不浪费般的物尽其用,透过Multitronic七速手自排将动力效率发挥到淋漓尽至。

值得一提的是A6全车系搭配独立式四连桿前悬吊及独立梯型多连桿后悬吊,其模拟双A臂、更比双A臂富有调变弹性的设定,加上特地调配的运动型弹簧及减震筒,创造直线巡迹清晰平稳舒适,没有出乎意外的弹跳不说,在弯道中竟然也将前驱车转向不足的特性化解于无形,「这样就够了,何必quattro!」统哥冒出了这句惊人的结论。

这可说是2.0TFSI最佳C/P值的关键吧。很多人高调的买了超大马力的汽车,结果总是晾在引擎室内,无法让车轮完全享用快转奔驰的嘶吼声响,更不用说脚踩油门只能轻柔抚触、毫无快感可言。

反观2.0TFSI的动力在一般道路上任何时点随传随到,怎能不说它是最明智的决定。

Audi A6最佳CP值车型 

更有另一个重要的理由,Audi Taiwan给A6车系搭配不同的引擎与传动系统之余,全车系配备如出一辙。即使看似入门的2.0TFSI都拥有精緻的内装线条与浑然天成的工艺美感,标準配备附驾驶座记忆功能的电动座椅与四向电动调整方向盘,A6车主可以立即找出最适合自己的坐姿设定,所有控键位置也具备富体工学的考量安排。

全新2009年式新增配备有方向盘档拨片、定速巡航,以及透过彩色萤幕呈现清晰车况的DIS驾驶资讯系统。

此外,Audi新一代的MMI多媒体操控介面为内装主体,所有重要行车资讯整合至同一个操控平台,只须单手就能迅速操作MMI旋钮及周围的四个功能键。

Audi A6最佳CP值车型 

Audi新一代MMI多媒体操控介面也加入更为简便的介面更新,包括MMI多媒体操控介面位于排档中央鞍座的中心,6.5吋彩色中央显示萤幕上四个角落来分别代表四个按键的相同布局,极为直觉化的操作过程,足以减少驾驶人行车过程的负担。

此外,2009年式车型的MMI介面除了可操作CD与收音机,新增连结PDA或USB随身碟等行动媒体,以及同步处理存放于手机内的电话簿与外接iPod,从资讯娱乐进阶至行动助理。

Audi A6最佳CP值车型 

更多与Audi A6各款车型共同的内装配备又有日照感应式左右独立恆温空调、核桃木饰板、附10支喇叭/含内建6片CD换片机的原厂音响主机、前4后4雷达并附倒车摄影机的先进驻车辅助系统。以及涵盖双前座SRS气囊、双前座SRS侧气囊、车侧SRS头部气囊、双前座主动头枕、ABS防锁定煞车系统、EBD电子煞车利分配系统、ASR循迹防滑系统、ESP行车动态稳定系统等主被动安全配备,220万元的身价,相较于另两款A6分别为275万元及320万元而言,最佳C/P值难道不是2.0TFSI !?

更多A6 2.0 TFSI图片....
 

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